Моја моторна тестера се покреће када је хладно, али неће се поново покренути када је вруће

Када моторна тестера угаси након што се загреје, имате или проблем са ограничењем протока гаса у мотору или са искром. То је уобичајена појава код моторних тестера старијег модела. Заменом свећица и одржавањем чистих гасовода можете смањити шансе да се овај проблем понови.

Блокирање паре догађа се када се у резервоару за гас накупља прекомерна топлота и пара и ако се правилно не одзраче. Проверите овај проблем следећи пут када ваша тестера умре када је вруће. Одвијте поклопац за гас, одзрачите гасове и покушајте да поново покренете пилу. Ако се покрене, имате закључавање паре и мораћете пажљиво прегледати отвор за одзрачивање резервоара за гориво да бисте видели да ли је прикључен или оштећен. Очистите ову рупу четком и крпом.

Други уобичајени проблем је стара или прљава свећица. Када се чеп прекрива црним угљеником, варница ће имати проблема са паљењем, посебно када је вруће. Такође можете имати проблема са модулом за паљење или завојницом у модулу. Поново покрените моторну тестере док се не угаси, а затим истисните мало течности у отворени вентил за усисавање, испод филтера за ваздух. Ако се покрене, вероватно имате проблем са системом за гориво, али ако се не покрене, ваш модул за паљење или калем вероватно је готово завршен.

У одређеним тренуцима када се мотор загреје, проток горива у карбуратор може бити ограничен. То се може догодити са прљавим филтером за гориво на крају вашег главног црева. Само црево, када је вруће, такође може изгубити правилно заптивање на карбуратору, ограничавајући проток. Редовито мењајте филтер и црева за гориво, обично једном годишње. Покушајте подесити шрафове вашег карбуратора да видите да ли можете да обогатите смешу горива у карбуратору.

Прљав или истрошен расплињач такође може изазвати сличне проблеме када је вруће. Требали бисте очистити и сервисирати расплињач. Покушајте инсталирати комплет угљених хидрата на старије карбураторе како бисте помогли у протоку горива. Пумпа за гориво унутар карбуратора такође може почети да пропада, а било какво квргавање у дијафрагми такође ће узроковати сличне проблеме. Можете да проверите да ли постоји прљави расплињач тако што ћете одмах по покретању мотора угурати метар чистача угљика у отворени отвор за пригушивање. Ако видите много густег, тамног дима како излијева пригушивач, ваш расплињач је прљав.