Ми Стихл 250 Триммер Бацкфирес код старта

Повратна ватра гори гориво или нешто друго запаљиво, изван цилиндра, где треба да се запали. Док гас тече у цилиндар, завојница шаље искру да запали гас. Када ваш тример Стихл 250 започне поновно покретање, ова искра се губи рано, уопште је не допире или узрокује нешто друго у мотору.

Пригушивач испухује штетне угљеничне издувне гасове из мотора. Временом ће се овај угљеник постепено таложити на зидове пригушивача, параван за искривање искре и излазни отвор. Ако ове делове нисте одржавали чистим - обично око сваких 90 сати рада - можда сте развили нагомилавање издувног система који се запали због сагоревања горива у цилиндру. Требат ћете очистити пригушивач, екран и отвор за испух четком, крпом и благим детерџентом. Ако је талог превише густ, замените компоненте.

Када завојница за паљење пошаље искру, она мора да иде ка утикачу кроз круг жица. Ако су ове жице лабаве или кородиране, варница можда прерано скаче. Раставите стартер, замајац и систем паљења и проверите све жице, нарочито уземљење и кратки спој жица, на модулу паљења. Замените све кородиране или лабаве жице и увек проверите да ли су правилно повезани на модул, свећицу и прекидач за паљење. Ако сумњате да систем за паљење и жице нису решили ваш проблем, мораћете да замените цео модул.

Замашњак треба да се окреће довољно брзо да се сакупи довољно магнетне енергије да би се завојница угасила варницом. Замашњак се окреће кроз радилицу и металним кључем је повезан са радилицом. Овај кључ може се благо савити, узрокујући да се замашњак неретко окрене, што може прерано да упали варницу. Замашњак такође може пукнути око пераја, што ће проузроковати да се слабо врти и неправилно упалити искру.

Ако се мотор ломи или упаљује кроз ваздушни филтер или систем расплињавања, гориво може исцурити из карбуратора у цилиндар. То значи да се гориво запали пре цилиндра. До тога може доћи због неисправног усисног вентила или усисног разводника који узрокује истјецање додатног зрака у систем. Заптивке се такође могу исушити и пукнути, узрокујући цурење горива или зрака. Уклоните, раставите и провјерите да ли расплињач и заптивке не пропуштају. Такође ћете морати да прегледате усисни вентил и по потреби је замените.