Решавање проблема Тецумсех Бензински мотори

Већина Тецумсех мотора користи се у малим возилима као што су косилице, па чак и мотоцикли. У просеку су веома поуздани. Принцип због којег би такав мотор могао имати проблема са функционисањем је једноставно недостатак одржавања. Па почнимо с једноставним стварима које се лако занемарују. Проверите запорни вентил на водовима горива који воде од резервоара за гориво до мотора, водећи рачуна да буду отворени. Проверите прекидач за паљење да бисте били сигурни да је у положају "укључено". Проверите да ли у резервоару има горива. Провјерите поклопац резервоара и провјерите је ли отвор за одзрачивање зачепљен. Отворите резервоар и осетите унутрашњост врха резервоара. Ако осетите влагу, долази до кондензације, што значи да се вода помеша са гасом и мораће да исиса све то и напуни резервоар. Одвијте свећицу из кућишта мотора, али жицу оставите стартаром. Провјерите да нема свјежара на свјећици и архивирајте контакте чистим ако требате. Проверите да ли покретач исправно ради тако што ћете укључити паљење и гледати свећицу. Ако искре, онда функционише како треба. Ако покушавате да га покренете дуже од пет минута, онда ће мотор можда бити поплављен. Искључите пригушивач и покушајте поново да га покренете. Ако се мотор не поквари, то је унутрашњи проблем, највероватније нешто у цилиндрима за сагоревање изазива недовољно компресовање, што спречава мотор да гори. То мора да види особа за поправку.

За проблеме у празном ходу мотора крив је карбуратор. Карбуратор је одговоран за колико ваздуха прође у цилиндре за сагоревање како би се олакшало паљење. Превише спречава сагоревање, а премало изазива недовољно сабијање цилиндра. Надам се да је расплињач управо прљав. Једноставно га уклоните, издубите и намочите у средство за чишћење карбуратора који купује у продавници. Ако се након прегледа на карбуратору појаве танке флеке кроз које се види светлост, вероватно постоје рупе у ткању карбуратора. То значи да не може регулисати пролаз ваздуха и треба га заменити. Док се расплињач уклања, прегледајте кућиште расплињача и довод ваздуха који га окружује. Могуће је да лош О-прстен или заптивач могу проузроковати цурење зрака. Ако је тако, зато ваш мотор отприлике ради у празном ходу. Бртве попут ове могу се заменити без великог трошка или времена.

Мотор куца када се након пуцања цилиндра пара изнутра не може довољно брзо уклонити да се омогући да се други цилиндри редовно пале. То је врста штуцања која смањује ефикасност мотора и узрокује прекомерно хабање. То се може догодити ако се мотор прегреје, па оставите мотор неко време да се охлади, пре него што га поново покренете. Замашњак, који осигурава да цилиндри пуцају у низу, могу бити лабави. То би могло узроковати да се цилиндри тренутно испаљују из низа, узрокујући куцање. Главе клипа, које присиљавају у комору за сагоревање могу створити довољан притисак за паљење, могу се носити. Ако су довољно истрошене, онда се пара горива може ухватити иза глава клипа и спречити несметан рад. Слично томе, и унутрашњости самих комора за сагоревање могу бити обложене угљен-наслагама, спречавајући главице клипа да се безбрижно улазе и повлаче. На крају се сви ови проблеми могу дијагностицирати и поправити само професионалним поправкама мотора сервис, тако да ако пуштање мотора не реши проблем, узмите га у сервис што пре могуће.