Шта је вежба без четкица?

Ако сте на тржишту за бушилицу, велике су шансе да ћете потражити бежични. Има сву снагу кабловске бушилице без непријатности кабла. Ваша претрага откриће да су неки модели компактнији од других и укључују функције као што су дужи век батерије, побољшана снага и аутоматско препознавање оптерећења. Ти модели су мотори без четкица.

Ниједан мотор за бушење не садржи стварне металне четке, какве бисте пронашли у аутомобилу алтернатора. Четке на истосмјерним моторима који раде на батерију заправо су карбонске плоче које су у сталном контакту са осовином мотора. Елиминисање ових плоча елиминише трење које производе, а то чини мотор хладнијим и ефикаснијим.

Главни делови четканог ДЦ мотора су:

• Статор—кућиште које се састоји од трајног магнета
  
• Арматура—ротор на који су монтирани бројни електромагнети. Слободно се врти унутар статора.
  
• Цоммутатор—метални прстен монтиран на осовину арматуре.
  
• Четке—угљене плоче које остају у контакту с комутатором како би задржали снагу до арматурних завојница.
  

Брушени ДЦ мотор се ослања магнетна индуктивност, што је феномен који узрокује да се језгро омотано завојницом жице за ношење струје понаша као магнет. Када се таква завојница омота око арматуре и постави у поље сталног магнета, арматура се окреће тако да се њени стубови поравнају са трајним пољем.

Ако правац електричне струје остане константан, арматура ће се престати вртети чим су њени полови што ближе супротним половима трајног поља. Међутим, ако можете да промените тренутни смер у тренутку када завојница достигне ову равнотежну тачку, завојница ће се наставити вртети. То је посао комутатора и четкица.

Комутатор је подељен на неповезане секције, а како се арматура окреће, сваки део редом додирује четке. Постоје две четкице и свака се повезује на супротни пол батерије. Ово осигурава да, како се ротор окреће, струја која тече калемовима непрекидно мења смер. Ово ствара потребан преокрет у магнетном пољу који омогућава да се ротор настави вртети.

Савет

Мотори без четкица се такође ослањају на магнетну индукцију, а имају и ротор и статор. Разлика је једноставна: Стални магнет се поставља на ротор уместо на статор, а електромагнети се постављају на статор. Ово елиминише потребу за комутатором и четкама. Електромагнети су повезани директно на батерију, а поларитет се може преокренути помоћу управљачког круга.

Када се примењује на бушилице, технологија без четкица ствара низ важних предности.

• Дужи век алата: Стално трење које настаје док се комутатор врти против четкица оштећује четкице и они на крају губе контакт. Искре могу да лете, а то може бити опасно при раду у близини запаљивих материјала. Могуће је заменити четке, али обично је исплативије једноставно купити другу бушилицу. Нећете имати проблема са бушилицом без четкице јер нема четкица.

• Нема ризика од прегревања: Ако четку употребљавате четком дуже време, трење које производе четке може постати довољно интензивно да утиче на рад мотора. То се не може догодити са бушилицом без четкице, која остаје цоол на додир чак и када бушите кроз тврде материјале.

• Батерије трају дуже: Пошто мотори без четкица не троше енергију трењем, на располагању је већа снага батерије за обављање посла.

• Компактнији дизајн: Мотори без четкица не захтевају толико простора, што значи да сама бушилица може бити мања и једноставнија за употребу у малим просторима. Мање бушилице су елегантније и заузимају мање простора у прсима вашег алата.
  

Технологија без четкица пружа још једну важну предност. С обзиром да снагу електромагнета регулише матична плоча, а не механички систем четкица / комутатора, произвођачи могу уградити функције које побољшавају перформансе и ефикасност. Бушилице без четкица су у стању да „осете“ густину материјала у који бушите или увијате вијком и снабдевате одговарајућом количином снаге да бисте обавили посао.

Такве паметне функције, које су надоградња старијих модела променљивих брзина, могу да смање потрошњу батерије 52 посто. Већина савремених бушилица за батерије користи литијум-јонске батерије, које трају дуже од претходника никла-кадмијума и практично никада треба преуређивање, тако да је једно пуњење батерије довољно да се избуше знатно више рупа или се изврши више вијака него што бисте их могли избушити или возити четком.