Шта је машински вијак?

Машински шрафови су једнолико нарезани вијци номиналног пречника ¼ инча или мање који су дизајнирани да се урезују у једнолико навртке или навоје у деловима за које су намењени причврстити. Машински вијци су доступни у широком низу конфигурација, материјала, типова и величина главе возача. Као што им име говори, вијци за машине користе се за учвршћивање различитих компоненти заједно у машинама, алатима, апаратима, електронским уређајима и возилима сваког описа. Доступни су у готово сваком материјалу, укључујући челик, нехрђајући челик, месинг, па чак и најлон.

Униформни навоји одржавају потпуно исти пречник по целој дужини навојног дела причвршћивача. Ово је супротно суженим навојима са шиљастим крајем, на пример на вијцима за дрво, који су намењени да урезују сопствену нит у мекши дрвени или пластични материјал у који се убацују.

Иако се за вијке за машине обично сматра да су мањи од вијака, машински вијци такође имају тенденцију означено као такво ако се примарно затезање учвршћеног зглоба изврши окретањем главе вијак. Помоћу вијка, поступак примарног затезања се може извршити окретањем матице која вијак држи отвор кроз отвор.

Машински вијци су свестрани у броју типова спојева на које се могу причврстити. Могу се користити за причвршћивање две или више компоненти са отворима и навртком иза свих компоненти. Могу се провући кроз две или више компоненти, а затим на крају увући у најгорњу компоненту, која је чврста и равномерно навојена и делује као матица у споју. Два супротна вијка за машину такође се могу користити са навојним спојницама за одвајање две плоче или дасака удаљеност која је једнака дужини спојнице. Машински вијци се такође користе за многе врсте електричних прикључака и терминалних трака. Такође се користе за причвршћивање многих заптивача уређаја који су заједно са песком, попут водоотпорних кућишта мотора. Такође се могу навојити у причвршћиваче марке ПЕМ, који су навојни метални умеци уливени право у пластичне делове.

Машински вијци су доступни у широком асортиману типова глава возача, укључујући стандардне прорезне, Пхиллипс главе, шестерокутне главе са Алленовим кључевима, Торк-овом шестокраком звездом, главицом четвртастог погона и сигурносним главама, које се лако увлаче, али их је врло тешко уклони.

Машински шрафови могу имати своје навоје формиране сечењем, где је неки материјал изрезан из жлебова који чине навој, или помоћу ваљања или формирања ваљака тамо где се нит намота у вијак прецизним клизним матрицама под веома високим притиском, где нема материјала уклоњен.