Пилот или системи за паљење - који тип имам?

Било којој врсти мотора или уређаја који сагоревају запаљиво гориво потребан је систем паљења да би започео сагоревање. Свећице раде посао код бензинских мотора са унутрашњим сагоревањем, а дизел мотори користе свећице. У зависности од тога када је произведен, ваш гасна пећ могао да користи било коју од ових основних технологија за паљење гаса, а ако је пећ врло стара, могла би да користи једну од оригиналних метода паљења гаса: стојећу пилот лампу.

Електронски системи паљења у пећима не раде исто као у аутомобилима, али принцип је исти. Директни пилот варнице, који је аналоган свећици, гори гори избацујући непрекидну барагу варница генерисаних електронском искром генератор, док паљење на врућој површини, које је аналогно жарници, ради непрекидним загревањем елемента док не достигне температуру потребну за паљење. Стојеће пилотско светло увек гори и делује као шибица да пали гас који долази до горионика када се гасни вентил укључи.

Ако паљење не ради правилно, пећ неће радити, а у зависности од типа пилота, можда ћете моћи да га поправите без позивања професионалног сервисера. Ако нисте сигурни коју врсту пилота има ваша пећ, први траг је старост пећи. Савремене пећи готово увек имају електронски упаљач и постоји једноставан начин да се две различите врсте разликују једноставно слушањем пећи када се укључи. Ако ваша пећ има стојећег пилота, требали бисте да је видите како гори кроз прозор у комори за сагоревање.

Савет

Стојећи пилот систем паљења

Стојећи пилот је традиционална метода паљења за плинске пећи и још увек је честа на другим уређајима на гас, као што су бојлери, шпорети и собни грејачи. Пећ са стојећим пилотом има контролно дугме, обично црвено, са три подешавања: „искључено“, „укључено“ и „пилот“, а подешавање пилота је на средини између остала два. Када пилот је искључен, осветлите га постављањем точкића на "пилот" и притиском на контролно дугме.

Када притиснете дугме, гас почиње да тече из отвора пилот цеви, који је поред горионика, а ви га упалите шибицом или притиском на дугме пиезоелектрични генератор искра са прекидима у више наврата. Једном када пламен започне, загрева термоелемент уроњен у пламен, који генерише малу електричну струју која тече до гасног вентила, сигнализирајући му да остане отворен. Ако је термоелемент неисправан или није правилно постављен, пилот ће се угасити, а то је - заједно са зачепљењем у пилотској цеви - један од најчешћих разлога због којих стојећи пилот системи отказују.

Власници кућа често могу заменити а термоелемент или чак сами састављају пилоте и штеде трошкове позивања ХВАЦ техничара, што је плус ако имате пећ са стојећим пилотом. Минус је што стојећи пилот системи отпадног гаса и гасне пећи које их користе сматрају се ниском до средњом ефикасношћу, са годишњом оценом ефикасности искоришћења горива (АФУЕ) од 80 или мање. Оцена АФУЕ је мера процента горива које се претвара у корисну топлоту, па се тако троши 20 или више процената гаса који сагоре пећ са стојећим пилотом.

Две врсте електронских система паљења

Испрекидани упаљач варнице је први тип који је уведен који је омогућио паљење стојећег пилота без шибице, а био је уобичајен у пећима произведеним 1980-их. Отприлике у то време и током деведесетих, неки произвођачи, укључујући Рудд и Рхеем, опремили су своје пећи директним упаљачима, који су били разликују се од испрекиданих варничара на два начина: радили су електронски, а не ручно и запалили су гас у горионику, а не у пилот. Били су међу првим пећима које су стајаћег пилота замениле електричним упаљачем.

Систем за паљење на врућој површини појавио се убрзо након тога и данас се налази на готово свакој новој пећи. Топлина за паљење долази од грејног елемента, слично оном у електричном грејачу, који усијано усијава попут сијалице када кроз њега пролази струја. Иако је основна идеја једноставна, пећ мора имати прецизан скуп контрола да би се одлагало испуштање гаса све док елемент није довољно врућ да га запали и да искључи елемент када гас пали. Читав процес паљења може се десити за само 15 секунди.

Неки професионалци ХВАЦ-а поступак паљења пећи са запаљењем са врућом површином успоређују са добро кореографисаним плесом. Када термостат позива на топлоту, струја тече до упаљача, који почиње да се загрева. Вентил за гас се отвара тек након што достигне температуру за паљење како не би пуштао неизгорели гас, а елемент остаје укључен унапред постављени период како би осигурао паљење. Процес је без буке, за разлику од директних паљења варница, које производе гласан звук клика који може да траје неколико секунди након паљења гаса. Ова шкљоцајућа бука, иначе, позитивно разликује пећ са паљењем варнице од оне са запаљењем са врућом површином.

Решавање проблема са системом паљења у гасној пећи

Ако имате старију пећ са стојећим пилотом, а пилот наставља да се гаси, то може бити знак да је време да замените ваздушне филтере јер пилот можда нема довољно ваздуха. Ако се пилот угаси одмах након што га упалите, можда је време да то учините замените термоелемент, очистите пилот цев или обоје. Тхе термоелемент је јефтин део који можете купити на мрежи или од продавца уређаја, а пилот цев можете очистити комбинацијом компримованог ваздуха и средства за чишћење цеви.

Када је електрични упаљач варнице не успије, квар је обично на управљачкој плочи пећи и рјешавању проблема које је најбоље препустити техничару за поправак пећи. С друге стране, ако упаљач почне да кликће када термостат укључи систем грејања, али главни горионици не пале, то је проблем са снабдевањем гасом. Уверите се да је главни вентил за довод плина укључен и ако јесте, позовите сервисера да дијагностикује проблеме са гасним вентилом или контролном плочом.

Упаљачи са врућом површином требало би да буде најбезбеднији од свих система паљења, али они обично отказују, а проблем је често контаминација грејног елемента. Такође су помало крхки и често се сломе током рутинског одржавања пећи. Осетљиви су на прегревање, што се може догодити када су ваздушни филтри прљави и када је проток ваздуха ограничен разбити се брже када се пећ пречесто укључује и гаси, што се може догодити ако је пећ премала за кућа. Овај део пећи има краћи век, али обично је лако заменити ако не успе.