Hur man kontrollerar en gasspjällssensor
Saker du behöver
Digital multimeter (DMM)
Alligatorklippets testledningar
Bildkredit: Polka Dot-bilder / Polka Dot / Getty Images
Gasspjällssensorer (TPS) är relativt enkla enheter. TPS är ett fint nytt namn på den gamla tre-terminala potentiometern som är allmänt känd av många olika namn. Volymkontroller, tonkontroller och balanskontroller är alla tre-terminala potentiometrar. Det är inget annat än ett variabelt motstånd och kan kontrolleras med Digital Multimeter (DMM).
En felaktig TPS kan vara orsaken till många problem med körförmågan. Oväntad stalling, grov tomgång, tvekan vid accelererande eller oförklarlig acceleration medan du kryssar med jämn hastighet är alla symtom på en defekt TPS.
Steg 1
Koppla bort TPS-kontakten. Det går tre ledningar till sensorkroppen, den negativa marken, +12 Volt ingången och den variabla utgången till omborddatorn.
Steg 2
Sätt in alligatorklippets testledningar i lämpliga uttag på din DMM och ställ in "Range Switch" på 20 000 Ohm eller 20K Ohm skalan.
Anslut en av testledningarna till mittkontakten, datorutgångskontakten och den andra ledningen till antingen +12 volt eller jordkontakten på TPS-kontakten. Polariteten hos testproberna spelar ingen roll när du gör detta test.
Steg 3
Flytta långsamt gasspjället genom hela rörelsefältet från sitt "stängda" läge till det "helt öppna" läget, medan du observerar den digitala avläsningen på DMM. Det bör öka eller minska stadigt och jämnt när gasreglaget förflyttas genom hela sitt intervall. Eventuella plötsliga droppar eller ökningar i avläsningen indikerar en dålig TPS som måste bytas ut. En nedgång till oändlig motstånd vid någon punkt indikerar ett brott i TPS: s motståndselement och indikerar också en dålig TPS.
Dricks
TPS: s faktiska motstånd varierar från märke till annat, så att den jämna, jämna ökningen och minskningen av avläsningen är mer meningsfull än den faktiska maximala avläsningen när du testar en TPS.