Hur man testar och felsöker tändspolar

I alla gasdrivna gräsklipparmaskiner är _ignitionsspolen_ - som av vissa tillverkare kallas _ignitionsarmaturen_ - ett viktigt element i tändningssystemet. När en gräsklippare har gått bra men plötsligt vägrar att starta oavsett hur många gånger sladden dras eller startavdelningen är tändspolen en möjlig orsak till problemet.

Tändspolen är en liten komponent som ger anslutningen mellan tändstiftet och roterande svänghjul som snurrar när en startsladd dras manuellt eller när en elektrisk startare vrids den. Tändspolen är vanligtvis gömd under locket till din gräsklippare men är tydligt synlig när du tar av motorkåpan. Dess funktion är att generera den elektriska gnist som behövs för att antända bensin i motorn.

Tändspolen består av en isolerad tråd som leder från tändstiftets spets till en metallarmatur i andra änden, som är monterad på motorramen nära svänghjulet.

Ankaret består i huvudsak av två dolda spolar av koppartråd som genererar elektricitet när magneter längs ytterkanten av svänghjulet susar vid rullarna i hög hastighet. När du drar i sladden vid en manuell start genererar du den initiala elektriska strömmen som kan hoppa mellanrummet i tändstiftet och starta motorn att vrida. På en elektrisk startmotor snurrar en batteridriven startmotor svänghjulet. Hursomhelst, när motorn har startats fortsätter svänghjulet att vrida, vilket skapar en självförstådd tändningscykel.

När en gräsklippningsmotor plötsligt slutar "fånga" när du försöker starta den, är tändspolen (tillsammans med tändstiftet) den mest troliga skyldigheten, och det är väldigt lätt att testa den.

Det finns andra delar som kan orsaka antändningsproblem, men följande projekt visar hur man testar och byter en gräsklippare tändspole. Även om åtkomst till och avlägsnande av tändspolen kan variera från modell till modell, kommer processen att vara liknande för alla gräsklippare.

Det finns flera sätt som en tändspole kan kontrolleras, inklusive metoder som kräver att du gör det hålla en frånkopplad tändstiftstråd mot metallchassit och leta efter en gnista när du vrider på motor. Gamla timers och mycket erfaren bakgårdsmekanik kan svärta med denna metod, men den har några små inneboende fara för chock och brand, så vår teknik innebär att ta bort tändningsmodulen och testa den med en ohm meter, ett vanligt elektrikerverktyg. Detta är en helt säker metod som fungerar på varje tändspole. Ett annat diagnostiskt verktyg som fungerar är en multimeter, om den är inställd på att mäta motstånd.

Om testet som beskrivs nedan säger att tändspolen är dålig är det en enkel sak att ersätta den med en ny genom att helt enkelt vända processen genom vilken du tog bort den gamla. Nyckeln här är att installera den nya spolen så att mellanrummet mellan magneterna på spolen och svänghjulet följer tillverkarens specifikationer. Ett gap som är för brett eller för smalt gör att tändningssystemet inte fungerar korrekt. Men om du installerar en OEM-ersättningsdel (tillverkare av originalutrustning) bör det uppnås rätt gap automatiskt. Om du köper en eftermarknadsutbytesdel kan du å andra sidan behöva justera luckan manuellt.

Saker du behöver

• Skruvmejslar och skiftnycklar, vid behov

• Ohm meter eller multimeter

• Ny tändspole (vid behov)