Hur du felsöker en sprinklervakuumbrytare

Bildkredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Inspektera din PVB för läckage från luftventilen ovanpå enheten. Läckage är det första tecknet på att din PVB inte fungerar korrekt. Läckaget verkar komma från klockskyddet. Luftventilen täcks normalt tätt med en mjuktätning, som hålls på plats av en motorhuv. Läckage är ett tecken på att pipetten och motorhuven inte tätar ordentligt och måste inspekteras.

Vrid vattenavstängningsventilen på PVB medsols till "av" -läget.

Skruva ur klockmonteringsmuttern på toppen av klockan med kanallåstång. Detta ger dig tillgång till motorhuvenheten.

Skruva loss för motorhuven. Detta ska vara handtätt, men om det inte är det kan du också ta bort detta med kanallåstång. Undersök motorhuvenheten för sprickor. Om du hittar något måste hela enheten bytas ut. Sätt åt den gamla motorhuven.

Inspektera tapptätningen som sitter direkt under motorhuven och lyfter bara fritt. Leta efter skräp som begränsar fri drift av tätningen och spola med rent vatten genom att hälla en kopp vatten försiktigt på tätningen. Brist på rörelse antyder att en dålig fjäder låter vatten läcka ut luftventilen. I så fall byt ut hela enheten. Poppens tätning kan också leda till att backventilen misslyckas så kontrollera backventilen för skador. Om du behöver byta ut dem säljs poppet och motorhuvenheten som en uppsättning.

Tryck ner fästet ¼ tum med fingrarna och rotera 90 grader och ta bort konsolen. Våren och kontrollenheten kommer ut. Denna enhet håller ventilförseglingen. Undersök tätningsytan på ventiltätningen och leta efter skräp. Om du tar fingret och gnider det på backventilens tätning och får en svart fläck på fingret är detta ett tecken på byt ut din säl enligt Rick Decker från Ewing Irrigation, men han tillägger att det är mycket sällsynt att ha den här delen misslyckas.

Skruva loss fästskruven som håller styrningen på plats med en Phillips-skruvmejsel. När guiden är ute tar du bort tätningen från hållaren. Hela enheten sitter bara i ventilhuset och lyfter ut.

Byt ut den gamla tätningen genom att sätta in den nya i hållaren. Placera styrningen i mitten och skruva sedan fast skruven genom styrningen och in i hållaren. Återför denna enhet till ventilhuset.

Placera fjädern ovanpå backventilenheten och håll den på plats.

Placera fasthållningsfästet igen genom att trycka in en tum och därefter rotera 90 grader. Se till att fjädern är centrerad på foten av konsolen.

Vila munstyckets tätning ovanpå backventilaggregatet och sätt sedan in motorhuvenheten så att styrstiftet kommer in i hålet i pipettens tätning. Trä motorhuven för hand tills den sitter tätt och motorhuvflänsen berör toppen av ventilhuset.

Dricks