Hur du felsöker och justerar tomgång på en motorsåg

För motorsågförgasare är balans avgörande. Förgasarens tomgång styr förhållandet bränsle till luft som går genom motorn. När det finns för lite bränsle kommer motorn att köra "mager" och har inte tillräckligt med kraft, så att använda den som avsedd kan orsaka motorskador. Om för mycket bränsle blandas med luft, körs det "rikt" och kan kvävas och mossa, producera överskott av rök eller avfallsgas. Att byta tomgång på motorsågförgasare är inte komplicerat, men att få rätt blandning kan ta övning. En ny motorsåg kommer att justeras ordentligt, men med tiden behöver tomgångsinställningen justeras. När du har slagit den perfekta tomgång kommer din motorsåg att skäras effektivt och smidigt.

Som ordspråket säger, om det inte är trasigt, fixa det inte. Om du startar motorsågen lätt, och den går smidigt, fungerar tomgångsläget helt fint och det finns ingen anledning att tänka på det.

Så när ska du justera tomgång? Om motorsågen är envis och är svår att starta, är det en indikator på att bränslet och luftblandningen är avstängd. Om det dånar till livet, men sedan vacklar och stängs av, är det ofta ett problem som orsakas av tomgång. Slutligen, om motorsågen stannar ut och dör när den fungerar under en belastning, är det vanligtvis också ett tomgångsproblem.

Ett tilltäppt luftfilter komplicerar alla försök att justera din tomgång. Med damm, smuts och motorsågar utsätts rutinmässigt för, rekommenderar experter att rengöra filter efter fem timmars körning.

För att rengöra ditt filter, om det inte är uppenbart var luftfiltret är, kontrollera din ägarmanual. Det är vanligtvis ett upphöjt, runt lock som du kan ta av efter att du har tagit bort några skruvar. Sedan är filtret vanligtvis lätt att lyfta från sitt säte. Olika filter kan ha olika skötselförslag, men många rengörs enkelt med varmt, suddigt vatten när du har tappat bort överflödigt smuts och skräp. Efter lite sköljning och skölj med rent vatten, låt det torka, och filtret ska vara så bra som nytt.

Justering av tomgång på motorsågen kommer ner till en T-huvudskruv. På högerhand motorsågar tenderar tomgångsskruven att vara till vänster. Det är bäst att kontrollera bruksanvisningen eller göra en webbsökning efter ditt märke och modell för att säkerställa att du har hittat rätt skruv eller skruvar att justera. Du justerar antingen en enda skruv eller tre separata, men förutsättningen är densamma i båda fallen.

Ta reda på din motorsåg och få en platt skruvmejsel redo för att ta reda på din utgångspunkt. Dessa T-head-tidsskruvar är extremt känsliga för vridning, så arbeta som mest med stegvis kvart steg med din platt-skruvmejsel på T-skruven, och gör mentala anteckningar när du går.

När du vrider skruven medurs eller moturs, se till när motorns beteende förändras både när du stegrar den, men också vid tomgång. Om motorsågen inte slutar snurra när den går på tomgång, eller om den röker när den går i tomgång, blir den för mycket bränsle och blir rik, så du måste säkerhetskopiera den lite. Om det accelererar för långsamt, eller sputters och hoppar oberäknigt när det går på tomgång, har det för lite bränsle och behöver mer.

Notera var skruven är när den går mager eller rik. Medurs är i allmänhet den riktning du vänder för att göra blandningen smalare, och moturs gör den vanligtvis rikare. Den söta platsen för den perfekta tomgång är vanligtvis halvvägs mellan dessa två punkter.

Om din kolhydrat har tre skruvar att justera ser du etiketter. Tre-skruv kolhydrater är svårare att ställa in, så var försiktig när du justerar höghastighetsskruven. Hitta först "LA" -skruven. Detta styr den generella tomgångshastigheten och justera dess prestanda är ungefär som enskruvad förgasarjustering ovan. Börja med att justera skruven på samma sätt som för enskruvade kolhydrater.

"L" -skruven är avsedd för justering med låg hastighet. Detta styr luft / bränsleblandningen när den går på tomgång eller vilar i lägre hastigheter. Justera denna skruv andra.

"H" -skruven är avsedd för höghastighetsjustering. Detta är kontrollen för luft / bränsleblandning när du kör sågen i höga hastigheter eller under skärning. Detta är en skruv som är avgörande att vara försiktig med, eftersom du ställer in den för mager eller rik kan orsaka allvarliga motorskador. Vissa tillverkare rekommenderar att du aldrig justerar denna skruv mer än ¼ varv.

Med alla dessa tre skruvar följer du samma process som för justering av enkel skruv. Vrid det så att du vet var de magra och rika punkterna är och hitta sedan mediet mellan dem.

Det är säkert att säga att du aldrig behöver helt öppna eller stänga en tidsskruv till dess maximala eller minsta möjliga. Om det här verkar som rätt inställning är det förmodligen klokt att ta motorsågen in i butiken för lite underhåll.

Innan du ringer det en dag när du justerar din förgasare tomgång, testa dess prestanda medan du stottar och tomgång. Se till att det inte finns för mycket rök, så att motorn går smidigt. Se till att kedjan stoppar när motorn går på tomgång.

Om du inte är säker på dina justeringar eller om du märker prestandaproblem med skärning eller tomgång efter det kan det vara farligt att använda motorsågen. I så fall går du till en motorsågbutik eller en järnhandelsbutik för att få en proffs. Om du gör det, fråga efter tips och se hur det görs, så nästa gång du är säker på att hitta den perfekta balansen på din förgasare tomgång.