Min gräsklippare har gnistor och gas men startar inte

Tre kritiska element kombineras i en liten gräsklippare för att låta den starta och gå. Om gräsklipparen har gnista och gas saknas fortfarande det avgörande luftelementet. Luft blandas med bränslet för bättre förbränning och det håller även motorn sval för fortsatt förbränning.

Ett smutsigt luftfilter kväver långsamt din motor och så småningom släpper filtret inte in någon luft för att förbränningen ska börja. Damm, gräsklipp och andra partiklar fångas ständigt in i skumfilterdynan. Om denna dyna inte får regelbunden rengöring har förgasaren inte luft att blanda med bränslet. Rengör luftfiltret enligt gräsklipparens specifikationer efter var tionde timmars drift. Rengör luftfiltret oftare om det används i dammiga och smutsiga förhållanden.

Ljuddämparen flyttar de uppvärmda, antända gaserna bort från motorblocket och föraren. Detta gör att motorn kan hålla sig sval nog för att förbränningsprocessen ska gå. Men om de uppvärmda gaserna inte kan komma ut från ljuddämparen kommer värmen att byggas och så småningom stängas av motorn. Öppna ljuddämparen och ta bort gnistfästskärmen. Den här skärmen kommer att fånga antända gaser men den kommer också att fånga allt kol som kan byggas upp på skärmen och stoppa luftflödet.

Rekylstarteren på en gräsklippare gör det möjligt för föraren att manuellt vrida motorn snabbt nog för att starta förbränningen. Denna rekylmekanism inkluderar startrep, remskiva, rekylfjäder, svänghjul och tändningsmodul. Dessa delar måste samverka för att få vevaxeln och svänghjulet att snurra tillräckligt snabbt. Ta bort locket till återkokaren och kontrollera startkomponenterna för eventuella skador. Stäng alltid av tändningen, ta ut nyckeln och tändstiftet och jorda tändningsledningen för att förhindra elektrisk strömning.

Om gas, gnista och luft alla finns i rätt kombinationer vid rätt tidpunkt och klipparen fortfarande inte startar, kontrollera motorn för korrekt komprimering. Komprimering ger motorn tillräckligt med vakuumtryck för att hålla rörliga delar i rörelse och systemen fungerar. Om motorn tappar denna kompression kommer bränslet att sluta flyta och vevaxeln slutar snurra. Använd en kompressionsmätare ansluten till cylindern för att testa för komprimeringsförlust.