Min Troy-Bilt Trimmer startar inte

En Troy-Bilt-trimmer är ett fantastiskt elverktyg - tills den inte startar. Många saker kommer att få din trimmer att inte starta och isolering av det specifika problemet kan verka svårt. Men förståelsen av att bara tre saker är nödvändiga för att börja, kommer att ge dig en utgångspunkt att börja arbeta med.

Det kan låta dumt, men bränsleproblem orsakar en majoritet av startproblemen. Blandat trimmerbränsle går dåligt efter 30 dagar, så om gammal gas fortfarande finns i tanken, dumpa det och blanda in en ny sats. Om bränslet är OK, dumpa det ändå och kontrollera tanken, bränslefiltret och bränsleledningarna. Ofta kommer smuts, ogräs eller annat skräp att blockera bränslesystemet. Ta bort dessa bitar och byt ut dem om de är misstänkta eller om de inte har bytt ut den här säsongen.

En dålig tändstift ger inte den energi som behövs för antändning. Lossa upp den svarta gummistövelen och skruva loss tändstiftet. Kontrollera spetsen och om det ser svart eller smutsigt ut, byt ut det med en annan tändstift. Sätt tillbaka den nya kontakten i gummikroppen så att metallspetsen pekar ut. Sätt trimmern på marken, stag axeln med foten och håll spetsen på pluggen ungefär en halv tum bort från en metallfläck på motorblocket som går i marken. Dra i starta repet och leta efter en blå gnista. Om du inte ser en gnista eller den är gul, är det något fel med tändningssystemet. Ta trimmeren till en professionell för att arbeta med tändningen, eftersom spänningen här kan vara dödlig.

Öppna sidoluftfilterlådan och ta ut luftfiltret. Smutsiga filter står för många startproblem eftersom det är som en uppsättning händer som pressar luften ur din trimmer lungor. Tvätta dynan i varmt tvålvatten och låt det torka över natten eller byt ut filtret om det är för smutsigt att rengöra. Efter 60 timmars drift, kontrollera ljuddämparen, tändstoppskärmen och avgassporten. Rengör vid behov för att bygga upp här kommer att orsaka många startproblem.

Dra ut i starta repet, se om det verkar för hårt eller för lätt att dra. Båda är resultatet av kompressionsproblem. Om du misstänker komprimering, ska du ansluta en kompressionsmätare till cylindern - där tändstiftet sitter i - och pumpa upp trycket. Titta på din läsning; det borde vara konsekvent i minst en minut. Om ditt tryck faller av har du luft som läcker någonstans i motorn. Lämna också dessa reparationer till en professionell.