Kedjesågfärgknappen fylls inte

Primerknappen, eller glödlampan, på en motorsåg drar bränsle från tanken och in i förgasaren med sug. Detta sug ger dig tillräckligt med gas i förgasaren och cylindern för att starta motorn. Utan den här knappen kunde förgasaren inte ta upp tillräckligt med bränsle för att vevhuset skulle röra sig tillräckligt snabbt för att avfyra den nödvändiga gnistan.

När gasen lämnar bränsletanken kommer den in i en plastslang som förbinder tanken med förgasaren. En annan bränsleslang leder tillbaka oanvändt bränsle till tanken. Primerlampan sitter mitt i denna returlinje på de flesta motorsågar. Smuts och andra bränsleföroreningar kan täppa till dessa slangar så att en otillräcklig mängd bränsle kan passera genom slangarna, vilket gör att grundknappen inte fylls. Bränsleledningar måste bytas säsongsbunden, eller oftare om de används i smutsiga, dammiga förhållanden.

En annan orsak till primers fyllningsproblem kan vara själva glödlampan. Små perforeringar på gummit kan injicera tillräckligt med luft i bränslesystemet för att göra sugningen för svag. Ta bort glödlampan från motorn och kontrollera den noggrant efter eventuella små hål eller punkteringsmärken. Byt ut alla slitna eller spruckna glödlampor. Kontrollera också punkterna på lampans undersida. Dessa två hål kan också bli tilltäppta eller blockeras av smuts i bränslet.

Bränsleslangarna ansluts till två armbågsanslutningsfogar på förgasaren. Dessa slangar kan rippas loss från sittplatser genom ett antal olyckor. Dessa linjer kan också lossna med tiden när slangen värms upp, expanderar, svalnar och sammandras, vilket får luft att läcka in i systemet och gör sugningen för svag. Kontrollera bränsleslangarnas anslutningar med förgasaren. Använd en tryckvätska för att säkerställa att en lufttät tätning upprätthålls när linorna trycks på förgasarens anslutningar.

Förgasaren i de flesta motorsågar använder en uppsättning membran för att dra bränsle in i förgasaren, blanda och mäta den och skicka den till cylindern. Dessa membran sliter gradvis av upprepad uppvärmning och kylning. När dessa membran börjar gå, kommer de att skeva ut under trycket och inte längre föra bränsle in i förgasaren, vilket kan göra att grundknappen slutar fylla. Förgasarmembran ska ersättas av en professionell.