Användningar för mediumkolstål

Användningarna för medelkolstål definieras av kravet på hög draghållfasthet och mjukhet som, trots sin sprödhet jämfört med andra former av stål, gör den till den föredragna val. Mellan 0,3 och 0,7 procent kol tillsätts under tillverkningsprocessen för att skapa en medellång eller medelstor stålprodukt. Detta specifika kolintervall kombineras med en process för kylning (dvs kylning av stålet från ytterytan till inre) och härdning för att skapa en struktur som har en konstant draghållfasthet (benämnd Martensite) genom hela kropp.

Axelaxlar, vevaxlar och växellådor är alla tillverkade av medelkolstål. Stålets formbarhet gör det möjligt att formas till tunna axlar eller tandade plattor utan att förlora någon av draghållfastheten.

Duktiliteten för det medellånga kolstålet gör det möjligt att formas till plattor för pannor och andra tankar som har mycket trycksatt innehåll. Medelkolstål kan inte användas för trycksatta tanksystem som innehåller kalla vätskor eller gaser eftersom stålens Martensitstruktur gör det sprött och känsligt för kallsprickning. Rostfritt stål eller andra högkolstål används för dessa typer av applikationer.

Järnvägshjul, räls och andra ståldelar som är förknippade med upphängningen av järnvägsvagnar är tillverkade av medelstort kol. Den höga draghållfastheten är nödvändig för att motstå skiftbilarnas förändrade kraft på rälsen.

Strukturella stålbalkar, skarvplattor och andra former som är förknippade med byggnad kräver en hög draghållfasthet för att motstå vridmoment och tryck hos byggnader och broar. Särskild försiktighet måste vidtas för att isolera stålet på rätt sätt för att förhindra att det påverkas av extremer av värme och kyla, vilket kan förändra Martensite-strukturen och minska dess strukturella integritet.