Vad får en lövblåsare att röka?

En lövblåsare bör aldrig börja röka när den är i drift. Om rökning inträffar, stoppa omedelbart motorn och identifiera och lösa problemet innan du använder lövblåsaren igen. Rök kan indikera ett allvarligt motorproblem som kan orsaka att din motors kolv och vevhus blåser ut och förstör motorn.

Ett vanligt, enkelt problem som kan orsaka en lövblåsare att röka är felaktigt blandat bränsle. Gasbladsblåsare använder ett förblandat bränsle som kombinerar bensin med en tvåtaktsmotorolja. Dessa två kombineras i ett förhållande enligt tillverkarens specifikationer. Men om bränsleblandningen är felaktigt blandad kommer bränslet att brinna dåligt inuti cylindern, vilket kan leda till att motorn röker. Släpp ut gammal eller dåligt blandad gas och blanda en ny bunt med bränsle, följ noggrant blandningsanvisningarna.

När bladblåsningsmotorn värms upp måste uppvärmda gaser ventileras ur motorn för att den ska fortsätta gå. Dessa ventilerade gaser går igenom avgassporten och ljuddämparen, och ett litet kolskikt kommer gradvis att byggas längs ljuddämparens väggar och avgassporten när gaserna lämnar motorn. Ta av locket från ljuddämparen och skruva loss tändstoppskärmen. Om dessa komponenter är täckta med svart kolavlagringar, rengör dem med en tung borste och ett milt rengöringsmedel.

Bränslesystemet behöver en lufttät tätning för att hålla bränslet flödande in i cylindern. Om en luftläcka utvecklas någonstans runt förgasaren kan en liten mängd bränsle droppa ut ur systemet. Om detta bränsle träffar den uppvärmda motorn kan det börja röka nära förgasaren. Vanligtvis uppstår dessa läckor runt bränsleslangarna och armbågsanslutningarna på förgasaren. Ett annat vanligt läckande ställe att kontrollera är packningen ovanför insugningsgrenröret.

Andra tätningsproblem inuti motorn kan också orsaka att motorn börjar röka. Dessa problem uppstår vanligtvis runt tätningarna på båda sidor om vevhuset. När detta händer kan en liten mängd bränsle komma in i vevhuset och brinna upp inuti. För att lösa problemet krävs att vevhuset delas in i dess två separata halvor och byter tätningar på båda sidor. Du kan också behöva kontrollera ringarna och tätningarna på kolven och cylindern för läckor.