Bu Gün, Havayolları Yüksek Tasarım Eklentilerine Bahis Oluyor

Altmış yıl önce, bir uçuş rezervasyonu yaptığınızda, bir tedavi içindeydiniz. Uçaklarda sınıfların bölünmesi yoktu - tüm yolculara inanılmaz miktarda bacak mesafesi vardı ve onlara gerçek porselen tabaklarda servis edilen yemekler için tam bir menü sunuldu. Kabin içleri, duvarlara asılı sanat eserleri de dahil olmak üzere zarif kaplamalarla donatıldı. O zamanlar uçmak göz alıcıydı.

Ancak havacılık yıllar içinde geliştikçe bu cazibe kayboldu ve bugün, ekonomiyi gezginlerin çoğunluğu gibi uçarsanız, koyun gibi bir teneke kutuya sürülürsünüz. Ancak bu lüksün bir kısmının ticari uçuşlara dönmesi için bir umut ışığı var - dünyadaki havayolları uçuşları yükseltmek için çok çalışıyor hava yolculuğunu çok daha keyifli hale getiren ürünler oluşturmak için en iyi tasarımcılardan ve tasarım markalarından bazılarıyla çalışmak deneyim.

Bir havayolu şirketi ile doğrudan etkileşime girebileceğiniz ilk yer, salonda uçağa adım atmadan çok önce. Seyahat edenlerin uçuşlarından birkaç saat önce gelmesi talimatı verildiğinde, en azından iş sınıfı yolcuları veya sık uçan yolcuları için salonlarda çok fazla zaman harcanır. (Ekonomideyseniz, bir salon üyeliği veya bir defalık giriş kartı için para harcamanız gerekir.) Yani havayolları dönüşüyor güzel tasarlanmış mekanlara, spa gibi olanaklara ve birinci sınıf olanaklara sahip uçuşlardan önce bir bekleme odasından bir mabara kadar salon yemek.

"Seyahat deneyimi öncelikle fizyolojik bir deneyimdir. Doğal olarak, vücudumuz birkaç saat içinde başka bir yarımküreye gönderilmek üzere programlanmamıştır, ne de beş ya da 10 saat hareketsiz kalması için programlandı, "diyor Fransız tasarımcı yeni doğan Mathieu Lehanneur Le Balcon yemek odası ve Paris'teki Charles de Gaulle'deki Air France salonlarından birinde bar. "Salonlar bu nedenle duyularımıza çok dikkat etmelidir. Işık, konfor, ses ve hatta hava gerekli bileşenlerdir. "

Tasarımı için Lehanneur, tiyatro ihtişamı ve performansın canlılığı arasında samimiyet bulabileceğiniz opera evlerinin ilhamından ilham aldı. Le Balcon - kadife ziyafetler ve beyaz mermer heykelsi, aynalı bir tavanın altındaki bar - büyük salon alanının ortasında oturur, ancak etrafındaki kaostan bir inziva duygusu sunar. Gün boyunca, büyük pencerelerden gelen güneş ışığı uzaya dökülür.

"Buradaki zorluk sadece uçuşunuzu beklemek ya da sabırsızlığınızı işgal etmek değil, kendinizi yolculuğa tamamen hazırlamaktır," diyor Lehanneur.

Qantas da, salonları üzerinde çalışmak için tanınmış bir tasarımcı ile ortaklık kurdu. Qantas'ın ürün stratejisi ve geliştirme başkanı Phil Capps, "Los Angeles First Lounge'ımız 2014 yılında açıldı ve ünlü Avustralyalı endüstriyel tasarımcı Marc Newson tarafından tasarlandı." "Salonun tasarımında, Bay Newson, Qantas gezginlerine güzel, sakin bir vaha vermek istediğini söyledi. dinlenmeden, çalışmadan veya yemek yemeden önce dinlenin. '' Newson, Amerikan meşe gibi lüks unsurları duvarlar, Tuscan Carrara mermer zeminler ve bar ve görkemli bir sığınak yaratmak için özel Tai Ping halıları için.

Salonlar hava yolculuğu sürecinde ilk adım olsa da, ana deneyim 35.000 feet'de gerçekleşir - ve kesinlikle gezinin en iyi iyileştirme alanına sahip olan kısmıdır.

Fiziksel kabinin kendisi için, havayolları her bir yolcu için alanı en üst düzeye çıkaran ve aerodinamik işlevsellik sunan mizanpajlar oluşturmak için endüstriyel tasarımcılar ile birlikte çalışıyor. Hollandalı havayolu KLM, Hollandalı tasarımcı ile ortaklık kurdu Hella Jongerius, mobilyaları, ev eşyaları ve tekstil ürünleri ile tanınan - koleksiyonlarının bir kısmı New York Modern Sanat Müzesi ve Stedelijk Müzesi gibi dünyanın dört bir yanındaki tasarım müzelerinde sergiler Amsterdam. KLM için, Boeing'in 747, Dreamliner ve 777 uçaklarında Dünya Business Class kabinlerini ve son ikisinde ekonomi kabinlerini tasarladı.

Virgin Atlantic ise üst sınıf (ya da business class) yolcuları için bir uçak içi bar tasarlamakla mücadele etmek için farklı bir iç tasarım zorluğuna sahipti. Airbus A330'daki çubuğu için Virgin, tasarım firması VW + BS ile çalıştı.

Projede çalışan eski bir VW + BS tasarımcısı Ian Macready, "Başlamak için özet çok açıktı: en az üç kişiyi ve ilgili yemek tepsilerini oturtması gereken gökyüzünde bir bar," The Design Air'e anlattı. "Virgin Atlantic Upper Class son derece istek uyandıran lüks bir markadır ve Virgin ekibiyle çok yakından çalıştık. "Sonuç, hem fütüristik hem de biraz retro olan çarpıcı bir alan (yani, tamamen yerinden çıkmayacaktı) Deli adam).

Ancak kabin iyileştirmeleri, oturma tasarımı ve düzenlerinin çok ötesine geçiyor. Uzun mesafeli uçuşlarda, birinci sınıf kabinlerin çoğu düz yataklara dönüşen koltuklara sahiptir, bu nedenle yatak takımları uçuş deneyimine başka bir konfor katmaktadır.

2017'de American Airlines, iş sınıfı için bir yatak pedi, bir yastık, bir bel yastığı, bir yorgan, bir gün battaniyesi ve hatta pijama ve terlik. American Airlines sözcüsü Sunny Rodriguez, “Casper, uyku alanındaki uzmanlıkları ve deneyimleri nedeniyle birlikte çalışabilmemiz için harika bir ortaktı” diyor. "Uçakta iyi çalışacak ve müşterilere daha uzun uçuşlarda ihtiyaç duydukları dinlenme ve rahatlığı sağlayacak bir ürün geliştirme konusunda araştırmacı ekipleriyle yakın çalışabildik."

Benzer şekilde, Qantas Avustralya yatak şirketiyle ortaklık kurdu Sheridan bir bellek köpük şilte, bir yorgan ve üç farklı yastık tipi içeren bir çizgi oluşturmak için. Bu olanaklar yalnızca uluslararası uçuşlarda birinci sınıf yolcular için mevcut olsa da, tüm kabinlerde - bebeklerde bir Sheridan ürününün keyfini çıkaracak bir tür yolcu var. Capps, "Herhangi bir kabinde bir bebekle seyahat edenlere özel bir Sheridan tasarımlı bebek battaniyesi verilir."

Tasarımcı yataklar tipik olarak uçağın önündeki yüksek harcama broşürleri için ayrılmış olsa da, sofra takımı tüm kabin tiplerinde kullanılmaktadır. Ve aslında, bir uçakta tasarlanması en zor şeylerden biri - ağırlık, depolama, ve mücadele etmek için sorunlara hizmet etmek - bu yüzden havayolu şirketlerinin tasarım uzmanlarına yönelmesi şaşırtıcı değil.

Örneğin Finnair, Marimekko sofra takımlarında (ve kabinde kullanılan tekstilde, ve Airbus A350 uçaklarındaki üniforma).

"Sofra takımları için tasarım sürdürülebilirliği ve işlevselliği dikkatle dikkate alındı. Sofra takımları, yumuşak ve yuvarlak şekillerde karıştır ve eşleştir plakaları, kaseleri ve kapları içeriyor, "diyor Finnair sözcüsü Manti Väätäinen-Pereira. "Tasarım, seyahat kıyafetlerini sos lekeleri almaktan kurtarmak için uzay verimliliği, istiflenebilirlik ve yüksek jantlar gibi uçak içi işlevsellik için çeşitli talepleri karşılıyor. Business Class serisi, uçak ağırlığını ve yakıt tüketimini azaltmak için özel hafif porselenden yapılmıştır. "

Delta, ortaklık kurarken benzer bir tasarım deneyimine sahipti Alessi 2017 yılında sofra takımı için. "Eşyaların operasyon için nasıl çalıştıkları, uçuş için nasıl paketlendikleri, bir tepsiye yerleştirildikleri, aralık bırakmaları açısından önemliydi. ve ikram operasyonlarımızda nasıl ele alınabileceğini hesaba katıyoruz "diyor Delta Delta yerleşik hizmetler müdürü Brian Berry planlama. "Uçuş görevlisi servisi ve güvenliği düşünülürken boyut ve ağırlık da dikkate alındı. Örneğin, parçaların olmadığından emin olmak için bir sepet veya cezve ağırlığını dikkate aldık müşterilerimize hizmet verirken uçuş görevlileri için sadece güzel, ama fonksiyonel ve rahat tahtada."

Bu sınırlamalara uyacak şekilde sıfırdan yeni yemek takımı oluşturmak bir şey, ancak Delta bu ortaklık için Alessi'nin klasik tasarımlarından bazılarını uyarlamak istedi.

"Sanırım en büyük zorluk, Delta'nın Brezilyalı tasarımcı Fratelli tarafından Alessi için yaratılan 'Blow Up' serisi konseptine dayanan bir ürün yaratma isteğiydi. Campana '00'ların başında: bir kase, bir sepet, bir masa veya bir saat olabilen bir tür yuva oluşturan kısa metal çubukların bir bileşimi, "diyor Alberto Alessi Alessi. "Şarap şişelerini yemek servisi sırasında arabadan asmak için bir kaba dönüştürmek zordu! Ama işe yaradı. "

Delta'daki tüm sınıflardaki gezginler Alessi'nin sofra takımlarını kullanıyor olsa da, bazı havayolları en iyi çin birinci ve birinci sınıf için. Örneğin, Qantas'ın ekonomik olmayan sofra takımlarında, Noritake ile endüstriyel tasarımcı David Caon tarafından yaratılan 16 parçalı bir tabak takımı, bir çatal bıçak takımı ve özel cam eşyalar bulunuyor. (Caon, not edilmelidir, biraz havayolunun bir ortağı, oturmadan her şeyi tasarlıyor Boeing 787-9 Dreamliner'da Singapore Changi'deki ilk Lounge'a şirketin şu anki logo.)

KLM'nin de Dünya Business Class yolcuları için özel sofra takımı var - Hollandalı tasarımcı Marcel Wanders ilk olarak 2007 yılında bir set oluşturdu ve koleksiyonu yıllar içinde yenilemek için havayolu ile ortaklığını sürdürdü. Hem KLM hem de Wanders'ın Hollanda mirası göz önüne alındığında, sofra takımının mavi-beyaz yazılım ve desenli çatal bıçak takımı ile ülkenin tasarım tarihini yansıtması mantıklıdır.

Bu sayısız tasarım öğeleri, bildiğimiz gibi uçuş deneyimini değiştirirken, iyileştirmelerin çoğu iş veya birinci sınıf yolcular için. Şu anda, oynamak için ödeme yapmak istiyorsanız, eski günlerin lüks deneyimiyle ödüllendirileceksiniz. Ama umarım faydaların ekonomiye dönmesi sadece bir zaman meselesidir - bu arada, her uçuşta bir yükseltme için parmaklarımızı geçeceğiz.