Cub Cadet Çim Biçme Makinesi LT 1042 Direksiyon Sorunları

Cub Cadet LT1042, 2005'ten 2008'e kadar üretilen MTD tarafından üretilen bir çim biçme makinesidir. Kohler, 19 beygir gücü, tek silindirli benzinli motoru var. Cub Cadet çim biçme makinesinin 42 inç kar üfleyicileri veya 46 inç ön bıçak ve 42 inç montaj güvertesi ile gelen varyasyonları vardı.

Çoğu çim biçme makinesinde olduğu gibi LT1042 direksiyon sisteminde de bir direksiyon mili, direksiyon dişlisi, çekme bağlantıları ve ön aks mil grupları bulunur. Ancak bu modelin doğru şekilde yönlendirilmesi konusunda bazı sorunları var. LT1042'de direksiyon sorunları ile ilgili sorunları gidermek için önce tüm sistemin incelenmesi gerekir.

Sürükleme bağlantılarını kontrol etmek için ön tekerlekleri ve direksiyon simidini ileri konuma getirin. Bu bağlantılar direksiyon dişlilerinden tekerleklere bağlanır. Tekerleklerin ikisi de veya biri düz değilse, tekerleklerin önünden arkasındaki çekme bağlantılarını ayarlayın. Genellikle keskin kıvrımları vardır, bu nedenle bağlantılardan birinin veya her ikisinin bir eğrisi olduğunu veya büküldüğünü fark ederseniz, hasar görürler ve değiştirilmesi gerekir.

LT1042 çim biçme makinesinin önünü kriko standlarına yerleştirerek kaldırın. Yükseltildikten sonra, direksiyon dişlisini ve şaftın alt ucunu incelemek için altına sürün. Düzgün sabitlendiğinden emin olmak için direksiyon dişlisini çevirin. Vites dikey olarak hareket ederse yenilenmesi gerektiğini bileceksiniz.

Direksiyon milinin alt kısmında eksik dişler veya olası kırılmalar olup olmadığını kontrol edin ve eksik veya kırık parçaları değiştirin. Ayrıca, biçme makinesinin kaputunun altındaki şaftın üst kısmını ve alt direksiyon şaftını doğru şekilde yönlendirilmesini engelleyebilecek tüm virajlar açısından inceleyin.

Sıkı olduklarından emin olmak için tüm direksiyon bağlantılarını inceleyin. Mil-sürükleme bağlantı bağlantılarını ve sürükleme bağlantısı-direksiyon dişli bağlantılarını kontrol edin. Ayrıca, direksiyon dişlisi-direksiyon mili bağlantısını ve direksiyon simidi-direksiyon mili bağlantısını kontrol ettiğinizden emin olun. Tüm bu parçaların üzerinde 20 ila 35 fit pound'dan daha az tork bulunmamalıdır. Bu miktardan fazla varsa, gerekli parçaları değiştirin.

Aks milini kontrol etmek için, lastikleri ve tekerlekleri yukarı ve aşağı, sonra bir yandan diğer yana sallayın. Her iki yönde de yarım inçten daha fazla hareket ederse, mil burçlarının değiştirilmesi gerekir. Milin metal kısmı akstan önce hareket ederse, tüm milin değiştirilmesi gerekir.