Walbro Karbüratör Nasıl Ayarlanır
İpucu
Doğru yağı uygun kalitede benzinle karıştırmak için motor üreticisinin spesifikasyonlarına uyun.
Çoğu zaman, daha düşük kalitedeki karışım yağı ve benzin karbüratöre yapılan ayarlamaları bozacaktır.
Walbro karbüratörler, tüm iki zamanlı motorların çoğunda neredeyse standarttır. İki zamanlı motorlar, yağın benzin yakıtı ile karıştırılmasını gerektirir. Benzinde doğru yağın karıştırılmaması, motorda kalıcı arızaya ve hasara neden olur. Karbüratörün ayarlanması periyodik olarak ve kesinlikle basit cihaz yeniden kurulduktan sonra yapılmalıdır. Ayar uzun sürmez ve motor ısındıktan ve birkaç dakika çalıştıktan sonra küçük vidaların "ayarlanması" gerekebilir.
Aşama 1
Metal karbüratörün yan tarafındaki iki yakıt ayar vidasını bulun. Bir vida "lo" ve diğeri "hi" olarak etiketlenmiştir. "Lo" yakıt vidası motor rölantideyken kullanılır. "Yüksek" yakıt ayar vidası, motor tam gazdayken yakıtı düzenler.
Adım 2
Vidanın tabanını karbüratörün içine oturtmak için her iki vidayı da yavaşça saat yönünde çevirin. Vidaları herhangi bir kuvvetli yapı ile sıkmayın. Bu küçük karbüratörlerle uğraşırken "incelik" manipülasyon için anahtar bir kelimedir.
Aşama 3
Yakıt ayar vidalarını saat yönünün tersine bir ve üç çeyrek turda iki tam tur çevirin. Bu, tüm Walbro yakıt vidası ayarlarının başlangıç noktasıdır.
4. Adım
İki zamanlı motoru çalıştırın. Motorun yaklaşık bir dakika ila iki dakika ısınmasını bekleyin. Motor biraz kaba çalışıyor olabilir, bu son ayarlamalar yapılana kadar normaldir.
Adım 5
Tam motor hızlanması için gaz kelebeğini açık tutun. Motor düzene kadar "yüksek" vidayı ayarlayın. Başka bir deyişle, motor eksik olmamalı veya tereddüt etmemelidir. Çoğu durumda "yüksek" yakıt vidasının her iki yönde de çeyrek turdan fazla döndürülmesi gerekmez.
6. Adım
Gazı serbest bırakarak motorun rölantide çalışmasına izin verin. Rölantide motor düzgün çalışıyor olmalıdır. Gaza hızla tekrar basın. Motor tereddüt ederse, "lo" yakıt vidasını saat yönünün tersine çeyrek tur açın. Gaz kelebeğini serbest bırakıp birkaç kez bastırın. Motor, düzgün bir ilerleme durumunda rölantiden tam dev / dak'ya geçmelidir. Motor ağır bir şekilde rölantide patlarsa, tam gazdan inerken "lo" yakıt vidası çok fazla yakıt verir. "Lo" vidasını çeyrek tur artışları olmadan saat yönünde çevirin.