Çim Biçme Makinesi Motoru Nasıl Ayrılabilir?
İhtiyacınız Olan Şeyler
Lokma anahtar takımı
Tornavida
Küçük motor volan çektirmesi
Allen anahtar takımı
Buji anahtarı
Marş motoru kavraması sökme aleti
Çim biçme makinesinin sökülmesi zaman ve sabır gerektirir.
Çim biçme makinesi motorları, çim biçme makinelerine, frezelere, üfleyicilere, go-arabalara ve diğer birçok ortak öğeye güç sağlamak için kullanılır. Uygun bakım ve özenle, motorlar uzun süre dayanabilir. Bununla birlikte, zamanla, bu motorlar güçlerini ve sorunsuz çalışma yeteneklerini yavaşça kaybederler. Bu zaman geldiğinde, motoru ayırmak ve aşınmış parçaları değiştirmek gerekir. Bir çim biçme makinesini sökmek, sabır ve birkaç özel alet gerektiren zaman alıcı bir projedir.
Aşama 1
Buji telini ayırın ve bujiyi çıkarın. Buji genellikle yatay şaft motorunun üstünde veya dikey şaft motorunun yan tarafında bulunur. Bujinin üzerine bir buji anahtarı ve soket takın. Bujiyi çıkarmak için anahtarı saat yönünün tersine çevirin. Yakıt hattını ayırarak ve yakıtın onaylanmış bir gaz kabına boşalmasına izin vererek gaz deposunu boşaltın. Yağ tahliye vidasını sökerek yağı karterden boşaltın. Bu genellikle motorun alt tarafında veya motorun altında bulunan kare şeklinde bir tıpadır.
Adım 2
Volan kapağını yerinde tutan üç veya dört vidayı sökün ve çıkarın. Volanı yerinde tutan cıvatayı veya marş debriyajını sökün. Volan doğrudan volan cıvatasının veya marş debriyajının altında bulunur. Bu bir marş kavraması sökme aleti gerektirebilir. Volan, üfleyici benzeri hava bıçakları ile yuvarlaktır. Dönerken, bıçaklar havayı motorun etrafında hareket ettirmeye yardımcı olur. Volanı çıkarmak için bir volan çektirmesi kullanın. Vidalı uç krank milinin ucuna oturduğunda, tırnaklar çarkın volanın dibine ulaşana kadar volan çektirmesini sökün. Vidayı, volan üzerinde sağlam bir kavrama olana kadar sıkın. Volan çıkıncaya kadar sıkmaya devam edin.
Aşama 3
Magnetronu motor gövdesinden ayırın. Magnetron volanın yanında oturur ve buji telini barındırır. Karbüratörü ve yakıt deposunu sökün. Karbüratör motorun yan tarafında bulunur ve genellikle motorun boyutuna bağlı olarak iki cıvata veya vida ile motora bağlanır. Silindir kapağını yerinde tutan vidaları sökün; genellikle altı ila sekiz vida bulunur. Krank karterini (motorun altı) yerinde tutan cıvataları sökün ve çıkarın.
4. Adım
Motorun içine ulaşın, biyel kolunun alt kısmını sökün ve çıkartın. Biyel kolu, pistonu krank miline bağlar. Biyel kolu bir ucunda küçük, diğer ucunda çok büyük. Biyel kolunu silindir kapağının üstünden çıkana kadar itin. Biyel kolundaki vidaların krank milindeki veya silindir duvarlarındaki ana yatağına temas etmesine izin vermeyin, çünkü çizilebilir ve hasar görebilir. Krank milini motordan dışarı çekin.
Adım 5
Regülatör kontrol kolunu motorun yan tarafında tutan cıvatayı sökün. Kolu çekin. Vali ağırlıkları, dişli ve vali kontrol çubuğunu motordan dışarı çekin.