Ateşleme Bobini Nasıl Test Edilir ve Sorun Giderilir

Gazla çalışan herhangi bir çim biçme makinesi motorunda, bazı üreticiler tarafından _ign armatürü olarak adlandırılan _ignition coil_, ateşleme sisteminin önemli bir unsurudur. Bir çim biçme makinesi iyi çalışıyorsa ama aniden başlamayı reddediyor kablonun kaç kez çekildiği veya marşın kranklandığı önemli değil, ateşleme bobini sorunun olası bir nedenidir.

Ateşleme bobini, buji ile elektrik bağlantısı arasındaki bağlantıyı sağlayan ufacık bir bileşendir. marş kablosu elle çekildiğinde veya elektrikli marş motoru döndüğünde dönen döner volan o. Ateşleme bobini genellikle çim biçme makinenizin kapağının altında gizlidir, ancak motor kapağını çıkardığınızda açıkça görülebilir. İşlevi, motordaki benzini ateşlemek için gereken elektrik kıvılcımını üretmektir.

Ateşleme bobini, bujinin ucundan diğer ucunda, volanın yakınındaki motor şasisine monte edilen metal bir armatüre giden yalıtımlı bir telden oluşur.

Armatür esas olarak, mıknatısın dış kenarı boyunca mıknatıslar olduğunda elektrik üreten iki gizli bakır tel bobininden oluşur volan yüksek hızda bobinler tarafından whiz. Kabloyu elle çalıştırdığınızda çektiğinizde, bujideki boşluğu atlayıp motorun dönüşünü başlatabilecek ilk elektrik akımını üretiyorsunuzdur. Elektrikli marş motorunda, pille çalışan bir marş, volanı döndürür. Her iki durumda da, motor çalıştırıldığında, volan dönmeye devam eder ve kendi kendine çalışan bir ateşleme döngüsü oluşturur.

Bir çim biçme makinesi motoru çalıştırmayı denediğinizde aniden "yakalamayı" durdurduğunda, ateşleme bobini (buji ile birlikte) en olası suçludur ve test edilmesi çok kolaydır.

Ateşleme sorunlarına neden olabilecek başka parçalar olsa da, aşağıdaki proje bir çim biçme makinesi ateşleme bobininin nasıl test edileceğini ve değiştirileceğini gösterecektir. Ateşleme bobinine erişmek ve çıkarmak modelden modele değişmekle birlikte, süreç tüm çim biçme makineleri için benzer olacaktır.

Ateşleme bobininin kontrol edilmesini gerektiren yöntemler de dahil olmak üzere çeşitli yollar vardır. bağlantısı kesilmiş bir buji telini metal şasiye doğru tutun ve kranklarken kıvılcım arayın motor. Eski zamanlayıcılar ve çok deneyimli arka bahçe mekaniği bu yöntemle yemin edebilir, ancak küçük doğal şok ve yangın tehlikesi, bu nedenle tekniğimiz ateşleme modülünü çıkarmayı ve test etmeyi içerir bir ile om metre, ortak bir elektrikçinin aracı. Bu, herhangi bir ateşleme bobininde çalışacak tamamen güvenli bir yöntemdir. Çalışacak başka bir teşhis aracı Çok metre, direnci ölçecek şekilde ayarlanmışsa.

Aşağıda açıklanan test, ateşleme bobininin kötü olduğunu söylüyorsa, eskisini çıkardığınız işlemi tersine çevirerek yenisiyle değiştirmek basit bir konudur. Buradaki anahtar, yeni bobini, bobin üzerindeki mıknatıslar ve volan arasındaki boşluk üreticinin spesifikasyonlarına uyacak şekilde kurmak olacaktır. Çok geniş veya çok dar bir boşluk, ateşleme sisteminin düzgün çalışmasına izin vermez. Bununla birlikte, bir OEM (orijinal ekipman üreticisi) yedek parçası takarsanız, doğru boşluğun elde edilmesi otomatik olmalıdır. Bir satış sonrası yedek parça satın alıyorsanız, diğer yandan boşluğu manuel olarak ayarlamanız gerekebilir.

İhtiyacınız Olan Şeyler

• Gerektiği gibi tornavidalar ve anahtarlar

• Ohm metre veya çoklu metre

• Yeni ateşleme bobini (gerekirse)