Homelite Zincir Testere ile İlgili Sorunları Giderme
İhtiyacınız Olan Şeyler
Deri iş eldivenleri
Dizel yakıt
Diş fırçası
Tornavida
Buji anahtarı
Başlangıç sıvısı
Karbüratör Temizleyici
İpucu
Bir testerenin sorunlarının çoğu kirli, kırık veya eski bir karbüratöre bağlıdır. Testereleri uzun süre saklamak, karbüratörün içinde bayat benzinin kurumasına neden olur, bu da testerenin düzgün çalışması için temizlenmesi gerekir. Testere bu testleri tamamladıktan sonra hala çalışmıyorsa, muhtemelen daha ciddi bir şey oluyor düzeltmek için bir profesyonel gerektiren kırık bir piston veya kırık motor bloğu gibi motorun içinde.
Uyarı
Benzin ve kıvılcımların etrafında çalışırken daima dikkatli olun. Sadece iyi havalandırılan bir alanda testerelerde bakım yapın.
İmaj Kredisi: Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images
Homelite zincirli testere, testerenin verimli ve düzgün çalışması için gerekli olan çok çeşitli parçalara sahiptir. Bu parçalardan herhangi biri kırılırsa veya hasar görürse, Homelite zincir testerenin tamamı arızalanabilir ve çalışması tehlikeli olabilir. Bir testereyi korumak bazen zor bir iştir, ancak bir Homelite testerenin, her iki devirli motor gibi, çalışması için üç temel şey gerektirdiğini anlamak: yakıt, kıvılcım ve sıkıştırma. Bu üç temel bileşenin sorun gidermesi, Homelite zincir testerenizdeki sorunu kolayca izole etmenizi sağlayacaktır.
Temel Kontroller
Aşama 1
Zincirin çubuk etrafında serbestçe hareket ettiğinden emin olun. Çubuğun üzerinde zincirin düzgün dönmesini engelleyecek talaş veya frez olmadığından emin olun.
Adım 2
Elektrikli testere içinde bir haftadan daha uzun bir süre oturuyorsa, eski, eski benzinleri gaz deposundan çıkarın. Tüm gaz deposunu boşaltın ve tanktaki eski gaz kalıntılarını temizlemek için karbüratör temizleyici, diş fırçası ve bez kullanın.
Aşama 3
Depoyu taze gazla doldurun. 50: 1 gaz yağı karışımı kullandığınızdan emin olun. Çubuk yağ haznesine yağ doldurun.
4. Adım
Marş motorunun doğru ayara getirildiğinden emin olun. Zincir freninin kapalı olduğundan emin olun. Testereyi çalıştırmayı deneyin. Testere başlamazsa, karbüratörün yarıya kadar açık olması için marş motorunu itmeyi deneyin. Motor su basmışsa, yakıtı motordan serbest bırakmak için bir süre bekletin.
Adım 5
Hava filtresini çıkarın ve temizleyin. Filtreye biraz benzin dökün ve bir diş fırçası ile temizleyin. Metal filtredeki tüm kiri ve talaşları sıyırın. Filtrenin tüm parçalarını temiz bir bezle silin. Filtreyi eski görünüyorsa veya temizlenemeyecek kadar kirliyse değiştirin.
Kıvılcım Testi
Aşama 1
Bujiye takılı lastik tapayı sökün. Bujiyi sökmek ve testereden çıkarmak için buji anahtarını kullanın.
Adım 2
Bujiyi temizleyin. Bujiyi kaplayabilecek kir, kir ve diğer parçacıkları fırçalamak için diş fırçasını kullanın. Bujinin boşluğuna özellikle dikkat edin ve herhangi bir kalıntı içermediğinden emin olun. Gazı ve kiri bir bezle silin.
Aşama 3
Bujiyi tekrar kauçuk tıpanın içine yerleştirin. Lastik tapayı testerenin motoruna geri takmayın. Tapayı ve bujiyi, testerenin motor bloğundaki metal bir parçadan yaklaşık yarım inç uzağa gevşetin.
4. Adım
Marş kablosunu çekin ve buji ile motordaki metal arasında kıvılcım olup olmadığına bakın. Bu test loş ışıkta yapıldığında en kolayıdır.
Adım 5
İki metal nokta arasında kıvılcım yoksa bujiyi değiştirin. Testi tekrar yapın. Hala kıvılcım yoksa, bujinin bağlantı fişinin ve tellerinin hasar görmediğinden veya çatlamadığından emin olun. Hasarlı kabloları değiştirin ve aynı zamanda çalıştığından emin olmak için marş motorunun bobinini kontrol edin.
Yakıt Kontrolü
Aşama 1
Karbüratöre erişmek için testerenin hava filtresini çıkarın. Karbüratörü açmak için tetiğe basın (tetiği sıktığınızda açılan ve kapanan küçük metal kapak). Açık deliğe biraz başlangıç sıvısı fışkırtın.
Adım 2
Testereyi yeniden başlatın. Testere başlar ancak otomatik olarak ölürse, testere başladığı anda karbüratör temizleyicisini karbüratörün açıklığına püskürtmek dışında birinci adımı tekrarlayın.
Aşama 3
Testereyi tekrar başlatmayı deneyin. Başlarsa, karbüratörü temizlemek için gaza basmadan önce birkaç dakika rölantide bırakın. Tetiği sıktığınızda, susturucudan çok fazla duman çıktığını göreceksiniz, bu normaldir ve karbüratörden ve motordan yanmış olan yakıt birikintilerinin hepsinden kaynaklanır.
4. Adım
Yakıt filtresini ve yakıt hatlarını kirli, hasarlı, çatlamış veya yakıtın tanktan karbüratöre akmasına izin vermiyorsa değiştirin.
Adım 5
Testere hala başlamıyorsa tüm karbüratörü çıkarın, sökün ve temizleyin. Karbüratör temizleyici kullanın ve parçaların bir gece boyunca temizleyiciye batmasına izin verin. Karbüratörü temizledikten sonra testere hala başlamazsa, yeni bir karbüratör satın almanız gerekir.