Elektrikli Testere Üzerinde Rölantide Sorun Giderme ve Ayarlama

Elektrikli testere karbüratörleri için denge önemlidir. Karbüratör rölantide, motordan akan yakıtın havaya oranını kontrol eder. Çok az yakıt olduğunda, motor "yalın" çalışır ve yeterli güce sahip olmaz, bu nedenle amaçlandığı şekilde kullanılması motor hasarına neden olabilir. Çok fazla yakıt hava ile karışırsa, "zengin" çalışır ve boğularak bataklık yapabilir, fazla duman veya atık gaz üretebilir. Motorlu testere karbüratörünün rölantide değiştirilmesi karmaşık değildir, ancak doğru karışımı elde etmek pratik olabilir. Yeni bir motorlu testere düzgün bir şekilde ayarlanacak, ancak zamanla rölantinin ayarlanması gerekecek. Mükemmel rölantiye girdikten sonra, motorlu testereniz verimli ve sorunsuz bir şekilde kesilir.

Söylediği gibi, kırık değilse, tamir etmeyin. Motorlu testereyi kolayca çalıştırırsanız ve sorunsuz çalışırsa, rölanti gayet iyi gidiyor ve onunla uğraşmanıza gerek yok.

Peki boşta ne zaman ayarlanmalı? Motorlu testere inatçı ve başlaması zorsa, yakıt ve hava karışımının kapalı olduğunu gösterir. Hayata kükrüyor, ancak daha sonra falslar ve kapanıyorsa, bu genellikle atılın neden olduğu bir sorundur. Son olarak, testere bir yük altında çalışırken durur ve ölürse, bu da genellikle boş bir problemdir.

Tıkalı bir hava filtresi, rölantinizi ayarlama girişimlerini zorlaştıracaktır. Toz, kir ve yağ motorlu testereler rutin olarak maruz kaldıklarında, uzmanlar filtreleri beş saatlik çalışma süresinden sonra temizlemenizi önerir.

Filtrenizi temizlemek için, hava filtresinin nerede olduğu belli değilse, kullanım kılavuzuna bakın. Genellikle, bazı vidaları çıkardıktan sonra çıkarabileceğiniz yükseltilmiş, yuvarlak bir kapaktır. Ardından, filtrenin yuvasından kaldırılması genellikle kolaydır. Farklı filtrelerin farklı bakım önerileri olabilir, ancak aşırı kir ve kalıntıları temizledikten sonra birçoğu ılık, köpüklü su ile kolayca temizlenir. Hafif bir ovma ve temiz suyla durulamadan sonra kurumasını bekleyin ve filtre yeni kadar iyi olmalıdır.

Motorlu testere üzerindeki rölantiyi ayarlamak, bir T-başlı vidanın dönüşüne kadar gelir. Sağ elle kullanılan motorlu testerelerde, rölanti vidası solda olma eğilimindedir. Ayarlamak için uygun vidayı veya vidaları bulduğunuzdan emin olmak için kullanım kılavuzunu kontrol etmek veya marka ve modeliniz için bir web araması yapmak en iyisidir. Tek bir vidayı veya üç ayrı vidayı değiştireceksiniz, ancak öncül her iki durumda da aynı.

Başlangıç ​​noktanızı bulmak için motorlu testerenizi ateşleyin ve düz uçlu bir tornavida hazırlayın. Bu T kafalı zamanlama vidaları dönmeye son derece duyarlıdır, bu nedenle en fazla T vidalı düz tornavida ile çeyrek tur artışlarla çalışın ve gittiğinizde zihinsel notlar alın.

Vidayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirirken, motorun her ikisini de kısarken aynı zamanda rölantide değiştiğinden emin olun. Motorlu testere rölantide dönmeyi bırakmazsa veya boşta olduğunda sigara içerse, çok fazla yakıt alır ve zengin çalışır, bu yüzden biraz geri almanız gerekir. Çok yavaş hızlanıyorsa veya rölantide düzensiz bir şekilde sıçrarsa ve atlarsa, çok az yakıt alır ve daha fazlasına ihtiyaç duyar.

Yağsız veya zengin olduğunda vidanın nerede olduğunu not edin. Saat yönünde genellikle karışımı daha ince hale getirmek için çevirdiğiniz yön, saat yönünün tersinde ise genellikle daha zengin hale getirir. Mükemmel rölanti için tatlı nokta genellikle bu iki nokta arasındadır.

Karbonhidratınızda ince ayar yapmak için üç vida varsa, etiketleri görürsünüz. Üç vidalı karbonhidratlar ayarlamak daha zordur, bu nedenle yüksek hızlı performans vidasını ayarlarken dikkatli olun. İlk olarak, "LA" vidasını bulun. Bu, genel motor rölanti devrini kontrol eder ve performansını değiştirmek, yukarıdaki tek vidalı karbüratör ayarına çok benzer. Bu vidayı tek vidalı karbonhidratlarda olduğu gibi ayarlayarak başlayın.

"L" vidası düşük hız ayarı içindir. Bu, rölantide veya daha düşük hızlarda dinlenirken hava / yakıt karışımını kontrol eder. Bu vidayı ikinci olarak ayarlayın.

"H" vidası yüksek hız ayarı içindir. Bu, testereyi yüksek hızlarda veya kesim sırasında çalıştırırken hava / yakıt karışımı kontrolüdür. Bu vidanın dikkatli olması çok önemlidir, çünkü çok zayıf veya zengin olarak ayarlanması motorda ciddi hasara neden olabilir. Bazı üreticiler bu vidayı asla her iki yönden ¼ turdan fazla ayarlamamanızı tavsiye eder.

Bu vidaların üçünde de, tek vidalı zamanlama ayarlaması ile aynı işlemi uygulayacaksınız. Yalın ve zengin noktaların nerede olduğunu bilecek şekilde çevirin ve aralarındaki ortamı bulun.

Bir zamanlama vidasını asla maksimum veya minimum olarak tamamen açmanız veya kapatmanız gerekmediğini söylemek güvenlidir. Eğer bu görünüyor Doğru ayar gibi, muhtemelen testere için biraz bakım için atölyeye götürmek akıllıca olacaktır.

Karbüratör rölantisini ayarlama konusunda bir gün demeden önce, kısma ve rölantide çalışırken performansını test edin. Çok fazla duman olmadığından, motorun sorunsuz bir şekilde aktığından emin olun. Motor rölantideyken zincirin durduğundan emin olun.

Ayarlamalarınızdan emin değilseniz veya bundan sonra kesme veya rölantide performans sorunları fark ederseniz, motorlu testereyi kullanmak tehlikeli olabilir. Bu durumda, profesyonelleri kontrol etmek için bir testere mağazasına veya donanım mağazasına gidin. Bunu yaparsanız, ipuçları isteyin ve nasıl yapıldığını izleyin, bu yüzden bir dahaki sefere karbüratör rölantide ideal dengeyi sağlayacağınızdan emin olabilirsiniz.