Elektrikli testere cihazım soğukken başlıyor ancak sıcakken yeniden başlamıyor

Elektrikli testere ısındıktan sonra istifa ettiğinde, motora giden gaz akışıyla veya kıvılcımla ilgili bir sorununuz var demektir. Bu, eski model motorlu testerelerde yaygın bir durumdur. Bujilerinizi değiştirerek ve gaz hatlarınızı temiz tutarak bu sorunun tekrarlama olasılığını azaltabilirsiniz.

Buhar kilidi, gaz deposunda aşırı ısı ve buhar biriktiğinde ve uygun şekilde havalandırılmadığında meydana gelir. Bir dahaki sefere sıcakken testereniz öldüğünde bu sorunu kontrol edin. Gaz kapağını sökün, gazları havalandırın ve testerenizi yeniden başlatmayı deneyin. Başlarsa, buhar kilidiniz vardır ve tıkalı veya hasarlı olup olmadığını görmek için yakıt deposunun havalandırma deliğini dikkatlice incelemeniz gerekecektir. Bu deliği bir fırça ve bezle temizleyin.

Başka bir yaygın sorun eski veya kirli bir bujidir. Fiş siyah karbonla kaplandığında kıvılcım, özellikle sıcakken, ateş etmekte zorlanır. Ateşleme modülünde veya modüldeki bobinde de bir sorun olabilir. Yine, testere bitene kadar çalıştırın ve ardından hava filtresinin altındaki açık jikle vanasına biraz marş sıvısı fışkırtın. Başlarsa, muhtemelen bir yakıt sistemi sorununuz vardır, ancak başlamazsa, ateşleme modülünüz veya bobininiz neredeyse bitmiştir.

Motor ısındığı belirli zamanlarda, karbüratöre yakıt akışı kısıtlanabilir. Bu, ana hortumunuzun ucundaki kirli bir yakıt filtresiyle oluşabilir. Hortumun kendisi, sıcak olduğunda, karbüratöre doğru sızdırmazlığını kaybederek akışı kısıtlayabilir. Yakıt filtrenizi ve hortumlarınızı düzenli olarak, genellikle sezonda bir kez değiştirin. Karbüratördeki yakıt karışımını zenginleştirip zenginleştiremeyeceğinizi görmek için karbüratörünüzün vidalarını ayarlamayı deneyin.

Kirli veya yıpranmış bir karbüratör de sıcakken benzer sorunlara neden olabilir. Karbüratörünüzü temizlemeniz ve bakımını yapmanız gerekir. Yakıt akışına yardımcı olması için eski karbüratörlere bir karbonhidrat kiti takmayı deneyin. Karbüratörün içindeki bir yakıt pompası da arızalanmaya başlayabilir ve diyaframlardaki herhangi bir bükülme de benzer sorunlara neden olur. Motoru çalıştırdıktan hemen sonra bir parça karbonhidrat temizleyiciyi açık jikle deliğine sıkıştırarak kirli bir karbüratörü kontrol edebilirsiniz. Susturucuyu dışarı döken çok kalın, koyu duman görürseniz, karbüratörünüz kirli demektir.