Stihl Çizgi Makasındaki Kırık Bir Mili Değiştirme

Stihl hat düzeltici, kavisli veya düz olsun, düzeltici kafasını motora bağlayan esnek bir tahrik miline sahiptir. Bu mil bir mahfazanın içindedir ve başka bir nedenden dolayı yıprandığında veya kırıldığında, gövdeden çıkarmak ve değiştirmek kolaydır. Diğer bazı düzeltici modellerinden farklı olarak, bir Stihl tasarımı şaft muhafazasını motordan sökmeden şaftı çıkarmanızı sağlar.

Gaz kelebeğine takarken kesici kafasının dönmemesi mutlaka kırık bir şaftın işareti değildir - aynı zamanda kırık bir debriyaj da olabilir. Ancak şaft kırıldığında, şaft mahfazasında veya tutma kollarında aşırı titreşimler fark edeceksiniz. Bu titreşimlere, şaftın şaft muhafazasına vurduğu bir kısım neden olmaktadır. Şaft tamamen kırılmazsa, kesici kafası düzensiz dönebilir. Düzensiz kafa çalışması da debriyaj arızasının bir işareti olabilir, ancak alet aşırı titreşiyorsa değil.

Düzeltici kafasını çıkararak esnek tahrik miline erişebilirsiniz. Bunu yapmadan önce, buji kablosunu fişten çekerek düzelticiyi devre dışı bırakmayı unutmayın. Ardından, milin dönmesini önlemek için milin ucuna bir pim yerleştirin, böylece kesici kafası tespit somununu sökün ve kafayı çıkarın. Kafadan çıktıktan sonra, serbest bırakılması kolay bir kelepçe ile sabitlenen dişli muhafazasını çıkarmanız gerekir. Ayrıca bir tespit vidasını da sökmeniz gerekecektir. Dişli muhafazası gittiğinde, esnek şaftın ucunu göreceksiniz.

Esnek şaftın ucunu iğne-burun pensesi ile kavradıktan sonra, mili parmaklarınızla kavramak için mili yeterince dışarı çekin ve ardından geri kalan kısmını elle çekin. Mil muhafazasında hiçbir şey tutmuyor, bu yüzden dışarı doğru kaymalı. Yedek miller modele özgüdür ve bir Stihl satıcısından veya Stihl web sitesinden edinilebilir. Şaft muhafazasına beslemeden ve sonuna kadar itmeden önce yedek parçayı yağlama gresiyle kaplayın. Milin ucu debriyajla kenetlenmelidir, bu nedenle tam olarak kaymadan önce doğru yönü bulmak için mili ileri ve geri çevirmeniz gerekir.

Mil genellikle gövdeden tek parça halinde çıkar ve değiştirilmesi gerekiyorsa, genellikle maviye dönüşür. Kırpıcı kafasını tam gazda dönerken bir kayaya sıkıştıracaksanız, şaft kopabilir. Üst parçayı çıkarmak için mil gövdesini motor gövdesinden sökmeniz gerekebilir. Bunu yapmak için gaz kablosunu ve ateşleme kablolarını ayırın. Ardından kilitleme cıvatalarını sökün ve mil muhafazasını serbest bırakın. Esnek şaftın üst kısmını çıkardıktan sonra, yedek mili takmadan önce şaft mahfazasını motor gövdesine yeniden monte edin.