Elektrikli Testere Astar Düğmesi Doldurmuyor

Motorlu testere üzerindeki primer düğmesi veya ampul, yakıtı emiş kullanarak tanktan ve karbüratöre çeker. Bu emme motoru çalıştırmak için karbüratöre ve silindire yeterli gaz getirir. Bu düğme olmadan, karbüratör karter için gerekli kıvılcımı ateşleyecek kadar hızlı hareket edebilecek kadar yakıt toplayamaz.

Gaz yakıt deposundan ayrıldığında, tankı karbüratöre bağlayan plastik bir hortuma girer. Başka bir yakıt hortumu, kullanılmayan yakıtı depoya geri getirir. Primer ampul, çoğu motorlu testerede bu dönüş hattının ortasında oturur. Kir ve diğer yakıt kirleri bu hortumları tıkayabilir, böylece hortumlardan yetersiz miktarda yakıt geçebilir ve bu da astar düğmesinin dolmamasına neden olur. Yakıt hatlarının mevsimsel olarak veya kirli, tozlu koşullarda kullanılıyorsa daha sık değiştirilmesi gerekir.

Astarın doldurma probleminin bir başka nedeni ampulün kendisi olabilir. Kauçuk üzerindeki küçük delikler, emme sistemini çok zayıflatmak için yakıt sistemine yeterli hava enjekte edebilir. Ampulü motordan çıkarın ve küçük delikler veya delinme işaretleri olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Aşınmış veya çatlamış ampulleri değiştirin. Ampulün alt tarafındaki noktaları da kontrol edin. Bu iki delik yakıtta tıkanabilir veya kir nedeniyle tıkanabilir.

Yakıt hortumları, karbüratördeki iki dirsek konnektörüne bağlanır. Bu hortumlar bir takım kazalar nedeniyle koltuklarından sökülebilir. Bu hatlar, hortum ısındıkça, genişledikçe, soğudukça ve büzüştükçe zamanla gevşeyebilir, bu da sisteme hava sızmasına ve emişin çok zayıf olmasına neden olabilir. Yakıt hortumlarının karbüratör ile bağlantılarını kontrol edin. Hatlar karbüratörün konektörlerine itildiğinde hava geçirmez bir contanın korunmasına yardımcı olmak için bir baskı sıvısı kullanın.

Çoğu motorlu testeredeki karbüratör yakıtı karbüratöre çekmek, karıştırmak ve ölçmek ve silindire göndermek için bir dizi diyafram kullanır. Bu diyaframlar, tekrarlanan ısıtma ve soğutma işlemlerinden kademeli olarak yıpranacaktır. Bu diyaframlar gitmeye başladığında, basınç altında çözülürler ve artık karbüratöre yakıt getirmezler, bu da primer düğmesinin dolmasını durdurabilir. Karbüratör diyaframları bir uzman tarafından değiştirilmelidir.