Yaprak Üfleyici Isıtıldıktan Sonra Çalışmayı Durduruyor

Gazla çalışan bir yaprak üfleyici, güç üretmek için bir yanmalı motor kullanır. Normalde, bu motor gazı yaktığında, buharlar ve ısıtılmış gazlar havalandırılır, böylece motor çalışmaya devam edecek kadar serin kalabilir. Motor ısındıktan sonra ölürse, daha ciddi hasarları önlemek için motorun aşırı ısınması ve otomatik olarak kapanması muhtemeldir.

Buhar kilidi, karbüratörün içindeki yakıt aşırı ısındığında ve buharlar yakıt pompasının kilitlenmesine neden olduğunda oluşur. Gaz kapağındaki bir havalandırma, ısıtılan gazların kaçmasına izin verir, bu da tank içindeki ve yakıt sistemindeki yakıtın aşırı ısınmasını önler. Buhar kilidini kontrol etmek için, motor tekrar kapatıldıktan sonra, gaz kapağını hafifçe sökün ve motoru tekrar çalıştırmayı deneyin. Tekrar kapatılmadan çalışırsa, soruna buhar kilidi neden olur. Gaz kapağını değiştirin veya taze benzine batırılmış bir fırça ile iyice temizleyin.

Motor hareket etmeye başladığında, iç sıcaklıklar da yükselmeye başlar. Motoru çalışır durumda tutmak için daha soğuk havanın getirilmesi ve ısıtılan gazların kaçması gerekir. Hava filtresi veya susturucu bloke olursa, motor aşırı ısınır ve tekrar kapanır. Hava filtresini çıkarın ve sabunlu suyla yıkayın. Susturucunun içindeki kıvılcım önleyici ekranı temizleyin ve susturucuyu ve egzoz deliğini bir fırça ile silin. Silindirin etrafındaki kanatçıkları fırçalayın.

Bir yaprak üfleyicinin içindeki karbüratör yakıtı karbüratöre getirmek, yakıtı karıştırıp ölçmek ve silindire göndermek için birkaç plastik diyafram kullanır. Bu diyaframlar birkaç mevsim kullanımdan sonra bükülebilir. Bu çözgü, yakıtın tüm devre boyunca hareket etmesini durdurur ve motor kapanır. Genellikle bu, motorlar ısınmaya başladığında, diyaframlar henüz tam olarak çekilmediğinden, ancak gitmeye başladığında olur. Karbüratörü çıkarın, sökün ve temizleyin. Diyafram ve contalarda delik olup olmadığını kontrol edin.

Motor sert bir şekilde oturuyor ve sallanıyorsa ve motor öldükten sonra marş ipinin çekilmesi zorsa, sorunun olası nedeni silindirin içindedir. Hava silindire contaların etrafındaki sızıntıdan girerse, sonuçta sıkıştırma kaybı olur. Bu sıkıştırma, pistonu ve krank karterini hareket ettirmek için gereklidir ve onsuz motor çalışamaz. Motor sıkıştırmasını test etmek için silindire bağlı ve bir lastik göstergesi gibi pompalanan bir sıkıştırma göstergesi kullanın. Sıkıştırma okuması hızla düşerse, yaprak üfleyiciyi bir tamirciye götürün.