Isıtıcı Çekirdeğini Çıkarırsam Ne Olur?

Arabanızın ısıtıcı göbeğini tersine bir radyatör gibi düşünebilirsiniz. Bir aracın ısıtıcı çekirdeği sıcak motor soğutma sıvısı taşır ve soğutma sıvısının enerjisinin bir kısmını radyatöre benzer şekilde hareketli bir hava akımına dağıtmak için hava kullanır. Bununla birlikte, ısıtıcı çekirdeğin birincil işi, borulardaki sıvıyı soğutmak yerine içinden geçen havayı ısıtmaktır. Çekirdek bir sızıntı geliştirirse, bağlantısını kesmek, değiştirene veya onarana kadar su hasarını önlemenin en iyi yoludur.

Aracınızın ısıtıcı göbeğinin bağlantısını kesmenin ilk ve en belirgin sonucu, ısıtıcının çalışmamasıdır. Göbeğe giren soğutma sıvısı, havalandırma deliklerinden sıcak hava gelmediği anlamına gelir.

Isıtıcı göbeğine giden ve ısıtıcı göbeğinden giden hatları ayırın, motoru çalıştırın ve bir baypas tüpünün nedenleri hemen belli olur. Su pompası, çekirdeğe sabit bir soğutucu akışı göndermeye devam edecek ve bu da motor bölmesinin her tarafına püskürtülecektir. Hızlı çözüm, soğutucu giriş / çıkış tüplerinin uçlarına bir parça metal boru yerleştirmek ve büyük bir baypas tüpü oluşturmak için bir araya getirmektir. Tüpleri motora fermuarla bağlayabilirsiniz, ancak sadece çekirdek çıkış borusunu kesip doğrudan su pompasının ısıtıcı çekirdek çıkışına bağlamayı düşünebilirsiniz.

Oranlar, kaçak geliştirdiği için ısıtıcı çekirdeğini ayırdığınızdan oldukça iyidir. Bu durumda, çekirdeği çıkarmadan ve tamir etmeden veya değiştirmeden kalıcı olarak bağlantıyı kesmekten daha iyidir. Çekirdeğin onarımı muhtemelen değiştirmekten daha ucuzdur ve bir ısıtıcı çekirdeğini uzun süre boş bırakmak, korozyonun geride kalan her şeyde yemek yemesine izin verecektir. Herhangi bir nedenden dolayı, sızıntı oluşturmayan bir ısıtıcı çekirdeğini çıkarıyorsanız, antifrizle doldurun ve korozyonu önlemek için uçları yedek bir boru parçasıyla kapatın.

Yarışçılar genellikle ısıtıcı çekirdeklerini ve klima sistemlerini ağırlıktan tasarruf etmek için çıkarmayı tercih ederler. Bu, aracınız asla sürükleme şeridini terk etmiyorsa mükemmel bir şekilde geçerlidir - sonuçta, tam bir ısıtma / AC sistemi arabanın önüne kolayca 80 ila 100 pound ekleyebilir - ancak arabanızı bir kabuk. Ağır klima sisteminin aksine, soğutucu dolgulu bir ısıtıcı göbeği ve üfleyici motor arabaya sadece 15 ila 20 lira ekler ve motordan herhangi bir güç almaz. Florida'nın merkezinde bile 20 derecelik gece payı var ve bu 0,01 saniyelik 1/4 mil zaman kaymayacağınızı fark ettiğinizde buna değmez, çünkü parmakları.